- 一级方程式赛车的十支车队中有九支使用 UFI 集团过滤系统，确保单座赛车的靠得住性和安全性
- 每辆汽车均建设约 15 个 UFI 滤芯，别离在内燃机的燃油和光滑回路、混合动力组件和造动器的液压系统以及 DRS 和转向系统中职尽其能
- UFI集团在一级方程式赛车和其他赛车活动类别（例如 WEC 和 MotoGP）的成功经验使其成为造作商下一代移动出行不成或缺的合作同伴
UFI 集团是过滤、热治理和氢能技术确当先国际集团，近日颁发它将为 2024 年一级方程式赛季参赛的 10 支车队中的 9 支提供过滤系统，彰显了其作为过滤系统顶级出产商的职位。巴林大奖赛于 3 月 2 日正式起头。
UFI集团自 1978 年以来在赛车活动的顶级类别中不休得到成功，这次颁布是对UFI 集团高科技部门（成立于 1999 年）开发的技术的高度认可。
UFI 滤清器不仅为Formula 1车队提供机油、空气和汽油过滤器，当今赛车的复杂性还必要在汽车中装置多达 15 个过滤元件，UFI 每年总共出产约 8,000 个此类 F1 过滤器。
定造化解决规划
对于一级方程式赛车，每种过滤器都是凭据分歧车队的需要量身定造的，并在尺寸和所用资料（可蕴含医用铝、碳纤维和钛）方面提供定造解决规划。 他们的设计要求是 UFI 集团高科技部门的技术人员与各个赛车队共同设计。 通常，在赛季过程中，车队也会凭据赛车中逐步引入的发展要求对过滤器进行更新和批改。
汽车使用的过滤器能够凭据其地位进行细分。
- 内燃机的过滤器位于进气口、燃油供给和光滑回路中。 这些是高科技过滤器，不仅必须捕获尘埃和切屑，还必须捕获一级方程式中使用的特殊汽油中可能形成的任何传染物。发起机油路也必要足够的�；ぃ撼酥鞴似鞅�，还有二级过滤器元件和几个作用于回收泵的“最后机遇过滤器”。
- 液压回路中的过滤器对于驾驶员的安全起着至关沉要的作用。 它们在节造液压驱动、激活移动后翼 (DRS)和造动电路系统至关沉要。
- 单座车建设的混合动力系统涉及储能电池，其温度必须维持在最佳领域内：UFI使用介电流体进行冷却以保障过滤成效。
不仅仅只为一级方程式
UFI 集团早在 20 世纪 70 年代下半叶就起头在赛车活动领域堆集了大量经验。 如今，UFI 集团过滤系统不仅呈此刻一级方程式赛车中，还呈此刻很多其他赛车活动类别中。 出格是在世界耐力锦标赛 (WEC) 中，他们驾驶的是 2023 年勒芒 24 幼时耐力赛冠军法拉利 499P、296 GT3，以及兰博基尼和 Isotta Fraschini 超等跑车。 Z6官网还为 Isotta Fraschini Tipo 6 LMH 的前电动轴提供热互换器，从而提高了系统的效能和靠得住性。 这些无疑都彰显了UFI 集团不仅是过滤系统的辅导者，并且在热治理领域也阐扬着沉要作用，由于电子轴温度治理的有关性，多所周知，热治理领域已经变得日益沉要。
Dallara 造作的所有二级方程式赛车和美国印地赛车单座赛车也使用 UFI 过滤器。
在摩托车领域，UFI 集团向 MotoGP（Aprilia 和 KTM）、Moto 2、Moto 3 和 Superbike 供给产品。
意大利的高慢
“那是 1978 年，”UFI 滤清器集团董事长 Giorgio Girondi 回顾路，“UFI 滤清器凭借 Carlos Reutemann 的 Ferrari 312 T3 在英国初次赢得大奖赛，开启了一系列成功的序幕。 从那时起，凭借贡献和激情，我们已经可能开发定造解决规划，满足十个一级方程式赛车队中九个车队的需要。我们在不休美满先进技术，在接下来的两个赛季中Z6官网指标是赢得所有球队。”
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